2018年01月11日 21时15分
海底隧道3亿报告费用「可疑」
（檳城11日讯）根据消息，反贪会从所搜查得到的檳城海底隧道计划合约中，认为该计划中的海底隧道及3条主要大道的可行性研究报告所耗资的3亿500万令吉费用相当「可疑」，並认为檳州政府可能「多付」了。
据了解，反贪会今日再度上门土地局，以进一步索取所需的文件。
消息指，反贪会尚在调查檳城海底隧道计划的文件，包括合约。根据初步调查，该会担心州政府所缴付给有关承包商以进行可行性研究报告的费用过高。並且，也会研究这项工程是否按照该有的程序进行。
消息指，州政府通过拨出土地，作为支付该可行性研究报告用途，但或许所拨出的土地抵价过高了。
「公共工程局已定下一个价格，因此，如果所支付的费用比这个价格更高的话，就会引起怀疑。」
2018年01月12日 21时59分
反贪会聚焦海底隧道顾问费
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檳城海底隧道模型 |
（吉隆坡12日讯）大马反贪污委员会调查檳城海底隧道可行性研究一事，主要围绕在檳州政府所支付给顾问公司的3亿500万令吉上。
消息指出，调查团队目前正在向相关顾问公司的证人录取口供，以確认有关研究的费用支付程序。
消息也指出，相信能够通过仔细阅览被扣押的文件，確认有关3亿500万令吉是实质收费，还是曾经被刻意抬高。
此外，反贪会也正在调查相关顾问公司是否获得认证，以针对海底隧道计划的可行性进行研究。
「我们也將探討受委的专家是否拥有特定的专业知识，无论这些专家是来自政府还是私人界，最重要的是他们是否有专业知识来执行海底隧道的可行性研究。」
需时深入研究
据悉，政府已针对各种工程研究制定专业標准，包括海底隧道可行性研究。
另一方面，反贪会副首席专员（行动）拿督斯里阿占巴基受询时指出，反贪会正深入调查海底隧道可行性研究的详情，惟这涉及许多需深入研究的技术性课题，因此调查团队需要更多的时间调查。
他促请各方给予空间及机反贪会去调查此案，而反贪会也將在近期內传召重要的证人录取口供。
反贪会今天共向8人录取口供，他们包括公司秘书及顾问。
2018年01月13日 22时17分
泄漏调查报告 林冠英促反贪会对付
（檳城13日讯）檳州首长林冠英质疑，大马反贪污委员会到底能不能对付，屡次把理应保密进行的海底隧道公开招標及三条大道调查工作，泄漏给国阵媒体的「消息来源」。
他今日发文告说，对于国阵媒体连续报导反贪委员会海底隧道及三条大道的调查內情，反贪会却能「老神在在」，如同没事情一样，而令他感到非常惊讶。
应获法定保护
他指出，调查理应保密及获得法定保护，以免调查工作出现偏颇，因此，泄露调查工作的「消息来源」理应被严惩。
「但如今国阵媒体如《星报》、《每日新闻》及《前锋报》，三番四次报导反贪会调查工作及引述反贪会的『消息来源』，却一直无法对这种种虚假的指控拿出任何证据。」
他说，过去，若有人在社交媒体或报章泄露消息，反贪会就会马上采取行动，但如今反贪会的態度却有所改变，这令人感到惊讶。
另一方面，他说，海底隧道及三条大道是由檳州秘书主掌的檳州招標委员会，透过公开招標程序发標。
他指若连公开招標的基础建设项目，也会被反贪会调查，那为何不曾见到反贪会调查国阵中央政府种种没有透过公开招標的项目与计划？
另一方面，他也说，国阵体即使作出虚假指控，却不会受到反贪会的对付，让人怀疑反贪会的这项调查是否与大选来临有关联。
「特別是反贪会早在2016年就开始对海底隧道招標一事展开调查，並获得檳州政府全力配合，取得所有相关文件。」
他呼吁反贪会必须对揭露调查及细节的报导採取行动，以捍卫调查的公平公正。
他说，反贪会必须是个独立的执法机构，不应受任何政治干预与政治指示，只有这样才能公正执法。
2018年01月13日 22时15分
檳海底隧道工程 小公司参与建设
（吉隆坡13日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥揭露，获颁63亿令吉檳城海底隧道工程的特殊项目公司（Special Purpose Vehiclecompany，SPV），其股东只是本地一家本地小型服装公司，而不是檳州政府所说来自中国的2家大型建筑公司。
他今日发文告指出，在2013年初，就有人质疑SPV资本不足和经验匱乏，但是行动党檳州政府当时发文告保证，届时將有2家中国大型建筑公司成为SPV的股东，並拥有46亿令吉缴足资本为基础。
檳政府须向民交代
「如今经过核对，SPV的股东中並没有两家所谓的中国建筑公司，我们反而看到名为VOIR Holdings的本地小型服装公司成为SPV的股东，而SPV的39%股权则由受委託人所拥有。」
也是首相署部长的魏家祥也质疑，隨著上述拥有权的转移，这是否意味著这项在未公开招標情况下所颁发的工程，將是无效的，而檳州政府是否已向公眾撒谎，进行一场不可告人的交易和所有权转移。
另外，他表示，檳州政府必须向檳州人民交代，为何他们耗资数十亿令吉的海底隧道计划，如今竟然由一家小型的本地服装公司参与建设，而不是如当初所承诺，由两家经验丰富和资本充裕的建筑公司负责承建。
2018年01月14日 00时02分
反贪会聚焦海底隧道招標过程
（吉隆坡13日讯）反贪污委员会今日走访檳城和吉隆坡数个地点，以取得和檳城海底隧道计划相关的文件，来协助当局调查针对该计划的贪污及舞弊指控。
反贪会副首席专员（行动）拿督斯里阿占巴基向《马新社》表示，反贪会已经针对此案向11名证人录供，也会从各个角度公平地审视有关案件。
不过，他拒绝透露调查团队是否有发现任何新证据。
他说，「先让我们展开彻底调查，以了解贪污和舞弊的指控，是否真有其事。」
反贪会內部消息透露，反贪会的调查焦点，放在檳城海底隧道的招標过程，以及檳城政府如何委任相关公司展开可行性调查。
檳城海底隧道全长7.2公里，衔接檳岛及威省，而3条主要道路是颁布给Consortium Zenith BUCG（CZBUCG）公司负责执行。
2018年01月14日 18时00分
反贪会取海底隧道计划文件 调查贪污指控
（吉隆坡14日讯）反贪污委员会今日走访檳城和吉隆坡数个地点，以取得和檳城海底隧道计划相关的文件，来协助当局调查针对该计划的贪污及舞弊指控。
反贪会副首席专员（行动）拿督斯里阿占巴基向《马新社》表示，反贪会已经针对此案向11名证人录供，也会从各个角度公平地审视有关案件。
不过，他拒绝透露调查团队是否有发现任何新证据。
他说，「先让我们展开彻底校茶，以了解贪污和舞弊的指控，是否真有其事。」
2018年01月14日 18时00分
反贪会取海底隧道计划文件 调查贪污指控
（吉隆坡14日讯）反贪污委员会今日走访檳城和吉隆坡数个地点，以取得和檳城海底隧道计划相关的文件，来协助当局调查针对该计划的贪污及舞弊指控。
反贪会副首席专员（行动）拿督斯里阿占巴基向《马新社》表示，反贪会已经针对此案向11名证人录供，也会从各个角度公平地审视有关案件。
不过，他拒绝透露调查团队是否有发现任何新证据。
他说，「先让我们展开彻底校茶，以了解贪污和舞弊的指控，是否真有其事。」
2018年01月15日 20时49分
檳城海底隧道案 反贪会不排除逮捕更多人
（加影15日讯） 隨著早前针对檳城海底隧道案逮捕两名「拿督」级嫌犯后，大马反贪污委员会今日声称，不排除会逮捕更多涉及人士。
反贪会副首席专员（行动）拿督斯里阿占巴基指出，反贪会不排除会针对檳城海底隧道案逮捕更多涉案人士，惟他拒绝透露更多详情。
他说，至今反贪会已传召逾20名人士录供，且调查还在进行中。
他也证实，布城推事庭已批准反贪会申请，延长扣留2名「拿督」级人士5天，以继续助查檳州海底隧道案。
阿占巴基今日隨同反贪会首席专员丹斯里祖基菲里出席加影出租车与德士站的「反贪革命运动」（GERAH）推介仪式后，在记者会上受询时如是指出。
他说，反贪会也会继续走访檳城和吉隆坡数个地点，以取得和檳城海底隧道计划相关的文件，来协助当局调查针对该计划的贪污及舞弊指控，不过他拒绝透露还会到多少个地点收集文件。
檳城海底隧道全长7.2公里，衔接檳岛及威省，而3条主要道路是颁布给Consortium Zenith BUCG（CZBUCG）公司负责执行。
而反贪会日前则突击检查多个政府部门及檳城海底隧道计划发展商公司，並收集相关文件后，並逮捕两名相关承包商的「拿督」级公司董事。
两名嫌犯继早前被延扣6天协助调查后，今日再被反贪会带往布城推事庭申请再延长扣留5天，他们分別为现年59岁的一家公司高级执行董事及50岁一家发展商公司副总裁。
据了解，反贪委会是在本月5日接获爱国党副主席拿督范清渊提呈的证据，突击检查檳州政府办公室及数间涉及的公司后，逮捕这俩人助查。
据悉，反贪会搜查的政府单位，包括檳城工程局、州秘书署、土地矿物局及州產业估价服务局。
反贪会內部消息透露，反贪会的调查焦点，放在檳城海底隧道的招標过程及檳城政府如何委任相关公司展开调查。
另一方面，祖基菲里在今天的活动致词时指出，虽然反贪会在加影的德士车站进行「反贪革命运动」，但全国的德士业者也会同步响应。
他也在现场带领德士业者高喊拒绝贪污的「3J」口號。
2018年01月16日 21时41分
海底隧道和大道工程事件 林冠英：檳政府絕不屈服
（槟城16日讯）槟州首长林冠英指出，尽管国阵政府以政治猎巫的方式对海底隧道以及三条大道发展工程展开攻势，企图以侮辱恐吓、制造假新闻和滥用权力的战术破坏这个减轻交通拥挤的运输计划，但槟州政府绝不会屈服于国阵政府的欺凌。
他说，反贪会副首席专员拿督斯里阿占巴基指出，他们在彻查海底隧道及三条大道发展工程一案时，会将媒体的报道作为调查的一部分。
“针对此事，槟州政府欲提醒他，反贪会不能仅仅依赖国阵媒体的报道，必须把独立和中立的在线新闻媒体的报道也纳入其中，避免被国阵媒体驱动的假新闻带来负面的影响。”
他指出，与涉及一马发展公司、槟州区域发展机构和联邦土地发展局的可疑土地交易不同，槟州政府毫不掩饰，并与反贪会充分合作。
林冠英今日发文告表示，有关工程是透过公开招标而来，过程由槟州招标委员会全权处理，而领导该委员会的则是槟州秘书，槟首长及行政议员是不被允许作为其中一员的。
“国阵媒体制造了大规模的谎言及假新闻，企图破坏这项建设计划，以便在大选来临前率先削弱州政府。”
2018年01月18日 18时02分
海底隧道股权易手 魏家祥：林冠英须交代实情
（吉隆坡21日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥今日继续追打「檳城海底隧道特殊项目公司（SPV）股权」课题，要求檳城州首席部长林冠英交代股权易手事宜。
魏家祥强调，一般的政府协议都会有一个標准条文，那就是如果特殊项目公司股权变动而没有通知政府的话，那么就可以中止整个工程。
「檳城州那边有这么奇怪吗？难道没有就这个条款？如果你（林冠英）说不知道交易，那么为何出席动土礼？」
魏家祥日前追问林冠英为何本地小型服装公司VIOR可以入股海底隧道的特別项目，林冠英则表示不清楚此事，並称这是私人交易，与州政府无关
（吉隆坡21日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥今日继续追打「檳城海底隧道特殊项目公司（SPV）股权」课题，要求檳城州首席部长林冠英交代股权易手事宜。
魏家祥强调，一般的政府协议都会有一个標准条文，那就是如果特殊项目公司股权变动而没有通知政府的话，那么就可以中止整个工程。
「檳城州那边有这么奇怪吗？难道没有就这个条款？如果你（林冠英）说不知道交易，那么为何出席动土礼？」
魏家祥日前追问林冠英为何本地小型服装公司VIOR可以入股海底隧道的特別项目，林冠英则表示不清楚此事，並称这是私人交易，与州政府无关
对於林冠英宣称不知情，作为专业工程师的魏家祥表示质疑，因政府工程的合约，特殊项目公司股权一旦变动就必须通知州政府。
他再拋出疑问：「这当中是不是存在我们（公眾）不知道的事呢？」
魏家祥提到，联邦政府及其他州政府的条例都附有这个標准条款，以保障政府的权益，否则的话，一旦特殊项目公司没有履行职责，反而典卖土地又不理合约的话，就会搏手无策。
他今日在马华总部9楼举行的记者会上，也用一则视频来讲解「檳城海底隧道特殊项目公司（SPV）股权」的疑云。
魏家祥也提到，州政府出版的刊物《珍珠快讯》称，海底隧道工程有70%的股权属於Zenith Construction与中国铁建，而北京城建公司拥有10%，而另外2家公司，即：Sri Tinggi 有限公司和Juteras 有限公司拥各有10%。
但他补充，这份报道与之前所写的是Zenith Construction占47.12%有差异，因如今只有Zenith Construction的名字，却不见了中国铁建的名字。
为此，他也促请媒体向中国铁建求证，是否仍为海底隧道的股东。
魏家祥指出，他在这件事上已做好被林冠英起诉的准备，因林冠英正在用「偷换概念」来误导民眾。
他举例，比如当对方说州政府从中没有收「一分钱」时，但可能的確没有现金交易，但却用拥有价值的土地或支票等交易。
在魏家祥上传的视频中，还有一段林冠英介绍北京城建是承建中国国家体育馆（鸟巢）等大型工程的公司；而北京城建在最初的时候，拥有海底隧道的10%股权，但迄今已不再是檳城海底隧道工程的承包商联谊公司。
林冠英早前曾透露过海底隧道主要由中国铁建与北京城建公司承建，但最新的海底隧道股权分配中，全然不见这2家公司身影，反而作为本地小型服装公司的VOIR控股却拥有13.21%的股份。
18/1/2018
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2018年01月19日 21时50分
魏家祥促林冠英勿浑水摸鱼
（吉隆坡19日讯）针对中国铁建（CRCC）大马总经理孙明今日澄清，中国铁建並没有参与海底隧道工程，首相署部长拿督斯里魏家祥促请檳州首长林冠英向人民解释，更不要浑水摸鱼。
他说，林冠英当初信誓旦旦告诉大马人民要建隧道，並会交给两家中国公司负责，让人民高兴万分。然而，如今中国铁建已经澄清没有参与有关计划，因此林冠英有必要作出解释。
「他（林冠英）通过自己出版的《珍珠月刊》说过最经典的一句话，就是Zenith建筑私人有限公司和中国铁建拥有70%股权。但隨著中国铁建的澄清，已经证明这是根本不存在的。」
中国铁建否认拥70%股权
魏家祥也是首相署部长，他今日为马中一带一路医疗合作研討会主持开幕礼后，在记者会上针对中国铁建马来西亚的总经理孙明否认该公司涉及檳州海底隧道特殊项目公司事务的报导，发表上述谈话。
他希望檳州政府能正视中国铁建的澄清，同时不要再在这项课题上混水摸鱼，因为中国铁建既然已澄清从来不是海底隧道项目特殊项目公司持股人，那么檳州政府就有必要向人民解释，为何在2013年3月4日，可直接对外公佈Zenith建筑私人有限公司配合中国铁建，联合拥有70%股权。
他说，根椐中国铁建的解释，该公司只是负责建设，这意味著该公司只是二手承包商，这是所有中国公司到马来西亚都在寻找参与任何建设工程的机会，当一家得標公司把工程交给中国铁建来建设，不等于中国铁建就是特殊项目公司经营者，这是昨天和前天，林冠英含糊应对说需要时间研究后，才能回应的问题。
他说，除非州政府能证明中国铁建参与特殊用途公司，並和Zenith建筑私人有限公司共同拥有70%股权，否则就是有人没有把事实讲清楚，或故意隱瞒，或製造假新闻及没有把全部的事实讲出来。
魏家祥也要林冠英解释，檳州直落巴巷到丹绒武雅的10.5公里单方向两条路的公路工程，3亿7800万令吉的建造费，工程諮询顾问费竟高达1亿2000万令吉。
2018年01月20日 14时27分
「照版煮碗」以视频回应魏家祥 林冠英：中国铁建仍是主要承包商
（檳城20日讯）在马华署理总会长拿督魏家祥3天前录製一则5分钟57秒的视频，並上传到视频网站You Tube，以向檳首长林冠英「请教」有关檳城海底隧道计划的事项后，林冠英今早也「照版煮碗」，在官方面子书上载「林冠英妙答魏家祥」的视频。
该视频分为英文及马来文版本。在该视频中，林冠英也与当天魏家祥视频中的「佈景」一样，身后放著一个白板，並边从白板中的资料，讲解海底隧道承包商股权等问题。
林冠英在视频中的前段，先祝愿各听眾「salam bersih」及「salam harapan」后，话锋一转直接切入主题，称：「是的，马华部长魏家祥又来找碴了。他继续质问股东更动该计划是否仍可行。」
接著，林冠英透过视频向魏家祥喊话，即使股东更动，也不会影响该计划，因他们並不是主要承包商。
林冠英说：「所以啊，请別混淆视听。你现在听明白了吗，魏家祥？」
林冠英在视频中指，很显然地，魏家祥及檳州国阵领袖正尝试破坏该海底隧道计划。但州政府希望国阵领袖可让这项计划继续，以帮助檳城人拥有更好的交通系统及更好的联系，尤其是联系檳威两岸。
其中，林冠英也说：「我们不知道还有什么会再发生，因为Zenith的主要人物已经被反贪会扣留。国阵到底能不能成功破坏此计划，我们只能坐著瞧。」
在视频的最后，林冠英说：「我们將让人民裁断。我们將让檳城人民裁断国阵破坏此计划的种种所作所为，到底是对还是错。」
该英文版视频是在今早11时上载到其官方面子书，短短3小时已吸引2万5000人观看、1100人按赞及638个分享。
2018年01月23日 21时11分
魏家祥要求林冠英解答4疑问
（吉隆坡23日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥对檳城海底隧道课题穷追不捨，他今日再通过视频要求檳城首长林冠英解答4大疑问，包括根据马来西亚公司委员会（SSM）的资料显示，中国铁建（CRCC）和北京城建（BUCG）已不在股东名单內，促林冠英解释为何股权结构改变了？
他指出，林冠英在2013年时说「这是非常重要的计划，我们把工程颁给中国两家巨型建筑公司，即中铁建，也就是兴建青藏铁路的公司，以及兴建奥运会鸟巢体育馆的北城建。」
他说，根据《珍珠快讯》的报导，州政府是基於特殊项目公司（SPV）的技术能力和雄厚的財力，作为颁发工程的考量，当时林冠英的州秘书声称，有关財团的缴足资本达46亿令吉。
「可是到了今天，根据马来西亚公司委员会的资料显示，北城建和中铁建已不在股东名单內，而中铁建也已经否认曾出任SPV的股东或涉及SPV事务。」
隨著林冠英早前录製视频在面子书播出，给魏家祥在檳州海底隧道的课题上「上课」及促请后者不要再「找砸」后，魏家祥今日也录製约11分钟的视频回应。
他说，林冠英的州秘书曾说有关的財团被选中是基於中铁建和北城建的財力和技术优势，但是州秘书也通过《珍珠快讯》指这家SPV財团公司的缴足资本是46亿令吉。
「然而，没有中铁建和北城建的参与这家財团公司的缴足资本实际只剩820万令吉。」
他说，显然两家巨型中国公司不再是SPV股东，SPV的缴足资本从2013年3月4日声称的46亿令吉已锐减至今天的7050万令吉，他因此促请林冠英解释。
魏家祥说，目前为止檳州政府针对有关的课题並没有给予回应或交出令人满意的答案。
2018年01月25日 18时00分
反贪会延扣顾问公司主席 助查檳海底隧道案
（布城25日讯）反贪污委员会今日获得推事庭批准，延长扣留一名拥有「拿督斯里」头衔的工程顾问公司主席长达5天，协助调查檳城海底隧道案。
布城推事艾娜瑟丽娜今日批准反贪会的申请，发出延扣令，即日起生效。
该名62岁的男子，被指涉嫌针对价值超过3亿500万令吉的檳城海底隧道三个主要道路的研究计划，准备偽造的申报文件。
嫌犯是在昨天下午约2时44分，在布城反贪会总部录取口供时被捕。
据悉，嫌犯设在吉隆坡的工程公司曾经涉及多项大型工程计划，包括在檳城兴建一座桥樑、在吉隆坡建设巴士总站，以及某州属机场的提升工作。
隨著该名嫌犯被扣留，反贪会至今已扣留4人，以调查檳城海底隧道案。
海底隧道全长7.2公里，衔接新关仔角和峇眼亚占，3条主要道路的工程是颁发给Consortium Zenith Construction公司负责。
这项项目引起诸多爭议，包括可行性研究评估报告的付费是否过高，付费方式疑涉及檳州土地交换，以及该州居民担心影响经济、社会和环境为由，反对这项项目的落实。
25/1/2018
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