2018年03月3日 17时53分
【檳海底隧道案】涉收300万 「拿督」级商人被延扣4天
（布城3日讯）涉嫌收取300万令吉，以掩盖檳城海底隧道案的「拿督」级商人，今日被延扣4天。
反贪会获得推事庭推事黄嘉雯（译音）发出延扣令，以便延扣该嫌犯至3月6日。
这名64岁的男嫌犯身穿橘色反贪会监禁服及被上手銬，於早上9时10分抵达法庭。
媒体报导，该嫌犯涉嫌收取300万令吉鉅款，以掩盖上述大型项目的调查，结果在昨日下午3时30分在首都被逮捕。
他也这起海底隧道案中，第二名被逮捕的嫌犯。
该名嫌犯声称能够「解决」反贪会正调查的案件，而相信收取了一家公司的300万令吉。
报导也指出，该嫌犯早前向有关公司索取400万令吉，但经过协商后，款额减少至300万令吉。此案件正援引《2009年反贪污委员会法令》第16（a）B条文进行调查。
反贪会於上週二扣押了一名涉嫌收取1900万令吉贿赂，以影响有关案件调查的「拿督斯里」勋衔商人。
反贪会也冻结了嫌犯公司的4个总值360万令吉的银行账户，並没收4辆估价为130万令吉的豪华汽车，包括丰田（Toyota）Vellfire、马赛地（Mercedes Benz）、路虎（Land Rover）及现代汽车（Hyundai）Starex。
3/3/2018 __________________________________________________________________________
2018年03月3日 20时53分
【檳海底隧道案】魏家祥指檳政府与SPV涉舞弊
（吉隆坡3日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥指出，檳城海底隧道特別项目联营公司（SPV）不惜支付2200万令吉於第三方，以摆平反贪会调查海底隧道工程，显示该工程涉及檳州政府与该公司的利益及贪污弊端。
他揭露，檳州政府除了发出价值2.2亿令吉的州政府土地给予SPV，还把发展项目密度顶限从原本的最低30个单位调高至155个单位。
他今日发表文告说，该SPV还在获得檳州政府发出的土地下，发展价值高达150亿令吉的產业发展计划，更將州政府价值28.3亿令吉的土地，预先转卖给一家上市公司，而且这些土地的发展计划及买卖签约仪式，檳州首长林冠英都有出席见证。
他指出，檳州政府对外宣佈耗资90亿令吉打造一系列建设项目如新关仔角码头海滨休閒区、新关仔角通道、檳城泛岛高速公路，最大受益者不是檳城人，而是该SPV公司。
「更甚的是，报价75亿令吉全长19.5公里，相等於平均每公里3.85亿令吉的檳城泛岛高速公路，可说是我国最昂贵的道路。」
魏家祥强调，透过海底隧道，可见檳州政府是过度厚待SPV，转让州政府土地以支付建造费以外，还允许SPV在海底隧道建成通车后征收30年的过路费，保守估计这可让SPV获得额外40亿令吉的收入。
隨著海底隧道舞弊案越演越烈，他促请，由行动党领导的檳州政府出面解释，不能再躲避追问。
「他们必须解释，为何如此重大的项目工程，要颁布给一家在投资者资格预审前82天才成立，且当时显然不符合3.81亿令吉最低缴足资本的要求，以及当中是否涉及政治人物滥权。」
檳州海底隧道工程近日又爆出SPV支付2200万令吉予巫统议员及商人，以试图摆平反贪会继续调查海底隧道工程。反贪会也针对此事逮捕了一名涉嫌收取其中1900万令吉的37岁商人，並於週五（2日）又再逮捕一名拿督级商人。
3/3/2018
2018年03月3日 23时31分
【檳海底隧道案】暂未有第3人被捕 反贪会追查款项去向
（沙登3日讯）反贪污委员会副主席（行动）拿督斯里阿占巴基表示，针对檳城海底隧道案，反贪会除了早前逮捕的两名「拿督」和「拿督斯里」商人外，暂时没有其他人被捕。
他说，当局正追查，两名商人將所收到的款项，藏在甚么地方。
阿占巴基今日席「骑士拒绝贪污1.0集会」活动后，向记者这样指出。
他说，反贪会所展开的调查都是公正及专业的。「我们的调查和所採取的行动都是公正的，没有偏帮任何一方。」
另一方面，反贪会主席祖基菲里在活动上，呼吁全国人民扮演好各自的角色，以协助反贪会剷除路上行贿及滥权事件。
他说，若要大马成为远离行贿及滥用的乾净国家，所有人都必须扮演好自己的角色。
他说，很多时候摩哆骑士遇到路障时，便会行贿后遭到执法人员滥权，以避免执法人员对他们採取行动。
「因此，举办今天的活动的目的是为了让反贪会接近各摩托兴趣爱好及大马各个与摩哆有关的协会，一起剷除路上行贿及滥权行为。」
他表示，通过这场活动推出了「反腐败街头战士」（SWAC）运动，让各个与摩托有关的协会会员成为反贪会的「眼睛」及「耳朵」，一旦发生路上行贿及滥权，便立即向当局投报。
「反贪会也创造了应用程序，让SWAC能够在线上向我们投报，以便让我们的官员能够对行贿及滥权者採取行动。」
2018年03月5日 22时01分
报导指付款给中央单位 林冠英要求Zenith解释
（槟城5日讯）槟州首长林冠英今日通过槟州秘书拿督斯里法力占，致函要求Zenith解释，报导中该公司为了海底隧道及3条大道计划，缴付数以千万令吉计的款项给跟中央政府机构有关系的单位。
法力占于2月28日致函给Consortium Zenith Construction有限公司执行董事经理拿督扎鲁，要求对方解释关于该公司缴付2200万令吉予第三方的报导。
林冠英今日发表文告， 并附上州秘书致函给扎鲁的信件内容。
根据信件内容：“针对上述事宜，在此告知贵方，州行政议会在2018年2月28会议中已经提出讨论。州行政议会从报导中知悉贵方已经缴付2200万令吉予数个单位作为『依法行事』与『风险管理』的谘询顾问费及保护贵方的利益。”
“州行政议会讨论此事项后，州政府要求对于这项本地报章近期所作出的缴费指控给予解释。有鉴于，贵方作为受州政府委任为此计划的承包商，州行政议会议决贵方必需立刻对这项缴费作出解释。”
2018年03月15日 22时17分
支付谘询费 Zenith受促详细解释
（槟城15日讯）槟州首长林冠英指出，州政府不满海底隧道计划特许项目公司Zenith解释支付印裔商人谘询费事宜的回复，要求该公司再做详细的解释。
早前， 反贪会逮捕一名涉嫌向Zenith收取1900万令吉谘询费的印裔商人，槟州政府已针对此事要求该公司解释。
林冠英今日在记者会受询时表示，该公司在上周已回复州政府，但州政府不满意有关回复，并驳回及要求该公司给予更详细的解释。
询及州政府为何不满该公司的解释，林冠英不愿做进一步回应。
2018年03月17日 16时49分
高调强攻亚依淡国席 魏家祥：行动党要报復我
（吉隆坡17日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥形容，民主行动党高调强攻亚依淡国席，目的是为了报復魏家祥「揭发檳城海底隧道丑闻」。
他表示，一个多月前，行动党对在亚依淡上阵根本不感兴趣，但自从魏家祥揭露檳城海底隧道內幕之后，行动党就改变初衷，开始对魏家祥的亚依淡选区动作频频。
「最初，行动党宣称將亚依淡国会议席交由诚信党上阵。然而，当我开始追打行动党秘书长林冠英的海底隧道丑闻后，行动党又改称將该议席取回。」
他今日发文告说，行动党开始向媒体放话，指两位行动党议员，包括行动党柔佛州主席刘镇东被调往亚依淡上阵，另一位现任国会议员也兼攻亚依淡国会议席属下的永平州议席。
「行动党还宣佈希望联盟会长马哈迪將在这星期天，在行动党的党庆上宣佈亚依淡国席的候选人。」
魏家祥说，最近行动党针对他的选区亚依淡动作频频，更显得他们想掩盖这单丑闻。
「我相信，亚依淡的人民能看清行动党是在试图掩盖海底隧道的丑闻，以及在对我存心报復。」
他说，亚依淡有智慧的人们会轻易的看清行动党，不会真心为这个选区服务。
「行动党只是为了报復我而频频针对我的选区，以至於让我分身乏术，无法再继续质疑他们秘书长高达205亿令吉的丑闻。」
魏家祥说，针对敦马哈迪、林吉祥和其他行动党的人剑指亚依淡选区，他表示无任欢迎。「毕竟，这是民主的社会。让我们用实力说话吧。」
他形容，从檳城海底隧道到亚依淡，民主行动党已陷入绝望，而且已背弃最初的政治理念。
他说，近日来，檳州首长林冠英疲於用各种不合逻辑的借口，逃避和魏家祥辩论檳州海底隧道课题。
「截至目前为止，就海底隧道丑闻中，至少有6个人已被反贪会逮捕，负责这项庞大工程的SPV公司也承认支付2200万令吉给两人，以作为『摆平』反贪会不再追究海底隧道丑闻的费用。」
他表示，两天前，他进一步以文件证明海底隧道丑闻与其相关的工程，在檳州政府不当的行动中，以及一面倒对SPV公司有利的合约下，將典当檳州人民205亿令吉的资產。
「毫无意外的，行动党诸位领袖对此事完全保持沉默。」
2018年03月31日 12时11分
首炮海隧说明会直捣峇眼 林冠英父子缺席
（北海31日讯）万眾瞩目的63亿令吉海底隧道首场说明会直捣檳州首长林冠英的峇眼国会选区，上千名群眾纷涌出席，而现场也准备了檳首长林冠英及行动党国会领袖林吉祥的座位等待两人蒞临，惟两人缺席。
据悉，檳州马华早前將邀请函亲自交到光大檳州政府秘书处，並由职员签收，而林冠英是晚在大山脚及峇都加湾有两场活动，以至马华檳州联委会主席拿督陈德钦高呼：「林冠英，我们来到你的选区了，你在哪里？」
这场讲座会是于週五晚上在北海陈氏颖川堂举行，现场容纳上千名群眾，无法出席的群眾也可透过马华总部及檳州马华的面子书观看直播，反应异常热烈。
陈德钦措词强烈指责行动党指许子根「BO HOOD」（无种），那在海底隧道一再逃、躲、闪的林冠英比许子根更「BO HOOD」。
坊间谣传当晚每名出席者將获得200令吉，他说，马华从来不用这招，同时也从不用美录罐向群眾筹款，不要污衊檳城人民。马华也没有不阻止或者破坏海底隧道计划，只是要求透明化交待。
国阵策略通讯局副主任拿督司徒忠则点出许多林冠英引以为傲的政策所隱藏在背后的实相，如州政府承担的6%消费税、降低门牌税、最低廉的水费、州政府的债务、售卖土地等。
檳州马华组织秘书陈詮峰则分析选区重划及假新闻法案对希盟的影响。
会上，未开场600张椅子已填满，最终上千名群眾填满现场座无虚席，其中檳州前进党及檳州宗联委会动员约200人出席，他们更有备而来，准备了「骗」字字报向林冠英叫囂，而马华党员也准备了哨子及塑料手掌，炒热现场气氛。
2018年03月31日 12时02分
【檳海底隧道案】公司第二轮竞標突冒出 魏家祥：令人起疑
（北海31日讯）《东方日报》整理报导的海底隧道10大看点，让马华署理总会长拿督斯里魏家祥再发现疑点，即海底隧道负责公司Zenith公司竟然不在第一次竞標的8家公司內，第二轮竞標却突然冒出，让人起疑。
他昨晚以10大疑点剖析海底隧道，同时表示这是檳州政府的计划，与中央政府没有关连，作为一州之长，林冠英责无旁贷必须回答种种疑问。
这10大疑点包括SPV股权戏剧性变化、SPV缴足资本戏剧性变化、工程非公开招標而是州政府向相关单位徵求建议书、签约10年后才动工且报告未完成、SPV公司不热衷建隧道且热衷发展豪华公寓、只对SPV公司有利且一面倒的不平等合约、63令吉工程报告费却佔4.8%达3亿500万令吉、道路可行报告费比海底隧道高？、中国铁建称只收到300万令吉导致报告无法完成？、若没问题SPV公司需要2200万找人摆平反贪会？
「州政府典当了205亿令吉资產，包括63亿海底隧道工程、30亿是30年的过路费、22亿土地增值费、90亿的州政府出资发展基设，这项计划最终將耗资205亿令吉。」
他说，在讲座结束后，群眾可扫描二维码或者进入http://PENANGTUNNEL.COM翻阅所有的资料查证。
隨后他在记者会上，询及许多行动党支持者都要求解释一马公司丑闻，魏家祥表示这些都是转移视线做法，並重申一马公司理应交由该公司回应，但是海底隧道是檳州政府计划，林冠英需回应种种疑虑。
询及林冠英挑战他上阵峇眼才考虑辩论一事，他回呛这也只是找藉口，以前林冠英挑战全国总警长、前第二副財长丹斯里莫哈末耶谷等都没有论资排辈，若说要上阵其选区才辩是不合理。
「而且海底隧道课题他无法逃避，因为现在辩的不是政见，也不是政策，而是一个工程计划，他有责任回答，惟他选择逃避也是预料中事。」
他修读土木工程博士，拥有丰富经验，並在了解整个计划后发现许多弊端，但是他为檳州人民被蒙在鼓里而愤愤不平，因而自1月13日开始点出疑虑至今87天，都没获得回应。
「檳城需要华裔反对党进入州议会制衡及监督，我谦卑希望檳州选民给力马华，因为我们不一样，他们不像样。他们现在要王对王，我认为胜败乃兵家常事，我不害怕，但是要说的我还是一样会发声。」
另一方面，询及马华议席分配一事，他表示在刚过去的中委会，马华上下一致决定全权交由总会长安排及处理。
2018年04月2日 21时08分
双林缺席海隧论坛 魏家祥抨丟脸
（吉隆坡2日讯）马华署理总会长拿督斯里魏家祥表示，民主行动党国会领袖林吉祥和秘书长林冠英缺席檳城海底隧道和三大道项目的论坛，为行动党带来了羞耻和丟脸。
他说，自从行动党创党以来，第一次该党两位最高领袖，即秘书长和国会领袖，双双在一个为釐清205亿令吉丑闻的公民论坛上「隱身」。
「更甚的是，丑闻发生在他们最感骄傲的执政州，论坛还是在行动党秘书长本身的国会议席，而林冠英又是檳城首席部长。」
魏家祥今日在面子书贴文指出，在论坛后，外界对林氏父子两人缺席公民论坛，不敢面对檳州人民的不解，持续延烧中。
「如今，林氏父子又再说，我应该先行在峇眼国会议席挑战林冠英，他们才会跟我辩论，甚至讥讽我，如果没有在此上阵大选，我公开挑战辩论是很幼稚的，更污蔑我是在誹谤檳城政府秘书。」
「更搞笑的是，林吉祥竟然说，既然刘镇东已经上阵亚依淡国会议席，具有勇气跟我同台竞技，因此他和林冠英也就没有必要与我辩论，甚至出席公民论坛。」
魏家祥指出，当得標海底隧道项目工程的公司，竟然大手笔的真金白银支付了2200万令吉，试图交由两个人去摆平反贪会对项目展开的调查，事实摆在眼前，檳城政府也已经瞭解这事。
「但是，林吉祥竟然睁眼说瞎话，声称该项目完全没有贪腐舞弊成份，更污蔑是凭空臆造事实。」
「在正常的意识下，没有人会接受以上种种的借口和解释，相反的，这些说词只会令大家更加怀疑，首席部长是否牵涉在这起丑闻中。」
被指行贿 Zenith建筑集团指已交代
（槟城2日讯）针对“两岸三通一个槟城”计划承包商Zenith建筑集团，早前被指支付数千万令吉给咨询商而涉嫌行贿的案件，该集团主席拿督扎鲁表示，他们已向槟州政府交代，政府也接受他们的解释。
“相信反贪会将做些事情，希望能尽快采取行动对付这些人。”
他今日在Zenith集团开斋节门户开放上，受媒体询及Zenith在此事上是否没违法时回应：“你把枪指在我的头上，那要我怎么做？”
他透露，他根本没有选择，在那个时期，可能的会变成不可能，不可能的会变成可能，当时的情况是很可怕的，但他没进一步透露详情。
根据报导，Zenith当时被指分别向一名巫统议员和一名商人支付300万令吉与1900万令吉的“咨询费”，以协助摆平海底隧道调查案，槟州前首长林冠英表示对此不知情，因此要求Zenith解释，反贪会也已介入调查及逮捕该名商人。
此外，扎鲁说，海底隧道的可行性研究工作已完成96%，估计可在9月或10月把报告提呈给槟州政府，到时再交由政府决定要兴建海底隧道还是大桥。
他补充，至于海底隧道是否收费，目前仍未定案，还需取决于州政府。
询及有人批评槟城第二大桥的车流量还不高，为何还需兴建海底隧道，他解释，海底隧道主要是应付来自北马的需求，如吉打及泰国南部。
“如今槟城大桥依然阻塞，因此相信海底隧道竣工后，可舒缓槟城大桥的交通。”
他说，根据时间表，海底隧道工程将在2023年动工，该公司的财务没问题，随时都可动工，只是等待政府的批准而已。
询及工程延迟动工是否会导致工程费膨胀，但他表示，目前的成本依然维持在63亿令吉。
此外，他指出，槟岛3条高速大道的详细环境评估报告早前已获得批准，因此现在正着手处理环境管理活动（EMP），当中共有59项事务需要处理。
他说，亚依淡前往敦林苍祐大道的高速大道的工程预计可在明年首季或次季动工。
他解释，早前导致工程拖延的原因是征地事件，因为有些地段如关税村一带属于中央政府的地段，但现在已获解决。
2/7/2018
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