飞行里程突破4亿公里 天问一号准备着陆火星
（北京3日讯）据中国国家航天局消息，截至1月3日6时，天问一号探测器已经在轨飞行163天，飞行里程突破4亿公里，距离地球约1.3亿公里，距离火星约830万公里。探测器姿态稳定，按计划将在一个多月后实施近火制动，进入环火轨道，准备着陆火星。
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（图：新华社） |
天问一号任务是中国独立开展行星际探测的第一步，将通过一次发射实现对火星的“绕、着、巡”，即火星环绕、火星着陆、火星表面巡视。天问一号探测器总重约5吨，由环绕器和着陆巡视器组成，着陆巡视器主要包括进入舱和火星车。目前，环绕器已完成第三次在轨自检，各系统均工作正常。图为去年10月1日天问一号首次深空“自拍”，向祖国报告平安，表达生日祝福。
“天问一号”传回 · 中国人首拍火星照
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中国国家航天局公布“天问一号”探测器传回的首幅火星图像。 这是中国人拍的第一张火星照片。（新华社照片） |
（北京6日综合电）中国国家航天局公布“天问一号”在距离火星约220万公里处获取的首幅火星图像。这是中国人拍的第一张火星照片。
周五（5日）晚上8时，首次火星探测任务“天问一号”探测器发动机点火工作，顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正，以确保按计划实施火星捕获。中国国家航天局同步公布了“天问一号”此前在距离火星约220万公里处获取的首幅火星图像。
目前，“天问一号”已在轨飞行约197天，距离地球约1.84亿公里，距离火星约110万公里，飞行里程约4.65亿公里，探测器各系统状态良好。
天问一号 传回火星图像 多处标志性地貌清晰可见
（北京6日综合电）中国火星探测器“天问一号”周五晚（5日）8时，启动引擎点火工作，顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正，以确保按计划实施火星捕获。国家航天局同步公布了“天问一号“传回的首幅火星图像，火星多处标志性地貌也清晰可见。
该图像在距离火星约220万公里处获取，图中火星阿茜达利亚平原、克律塞平原、子午高原、斯基亚帕雷利坑，以及最长峡谷“水手谷”等标志性地貌清晰可见。据悉，这是测试性质的拍摄，为中国探测器首次拍摄到火星的图像。
飞行197天 距火星110万公里
“天问一号”已在轨飞行约197天，距离地球约1.84亿公里，距离火星约110万公里，飞行里程约4.65亿公里，探测器各系统状态良好。预计2月10日左右，“天问一号“将进行近火制动（刹车），开启环绕火星之旅。
官媒新华社报道：“我们这次火星探测任务最核心、最难的地方，就是探测器进入火星大气后气动外形和降落伞减速的过程，只有一次机会。”
2月10日开始环绕火星
中国航天科技集团五院火星探测器总设计师孙泽洲表示，研制团队做了充分的准备，专门设计了全新气动外形、新型降落伞，希望一切顺利。
中国去年7月23日12时41分，在海南岛东北海岸中国文昌航天发射场，用长征五号遥四运载火箭成功发射首次火星探测任务“天问一号”探测器，火箭飞行2000多秒后，成功将探测器送入预定轨道，开启火星探测之旅。
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中国国家航天局周五公布了“天问一号”传回的首幅火星图像，火星多处标志性地貌清晰可见。（法新社照片）
“天问一号”将入火星轨道
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（美联社照片） |
继阿联酋的“希望号”火星探测器周二晚进入火星轨道后，中国的“天问一号”定于大马时间周三晚上实施“近火制动”，在农历新年除夕前后刹车进入火星轨道。
“天问一号”承担了中国首次火星探测任务，中国科学家们希望它能工作至少90天。如果成功抵达火星，中国将在今年晚些时候尝试在火星上放置着陆器和机器人探测器
。国家航天局上周中国航天局公布“天问一号”已经传回第一幅火星黑白照片，显示了火星表面一条巨大的峡谷 — 水手谷和沙帕雷利陨石坑等地质特征。这张图片是从距离火星表面220万公里高空拍摄的。“天问一号”计划3个月之后在火星着陆。从抵达目标轨道到登陆这段时间内，主要任务是考察评估火星大气层状况，为降落做准备。另外，美国的“毅力号”也定于18日着陆。
天问一号被火星捕获 为何不会被国外火星探测器干扰
在三个月后，“天问一号”将进入着陆火星的最关键时刻。
“天问一号”刚刚成功“刹车”，被火星捕获。
2月10日19时52分，中国首次火星探测任务天问一号探测器实施近火捕获制动，环绕器3000N轨控发动机点火工作约15分钟，探测器顺利进入近火点高度约400千米，周期约10个地球日，倾角约10º的大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星，实现“绕、着、巡”第一步“绕”的目标，环绕火星获得成功。后续，天问一号探测器还将经过多次轨道调整，进入火星停泊轨道，开展预选着陆区探测，计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆，开展巡视探测。
“火星制动捕获”是指探测器在抵近火星时，通过主发动机长时间点火，使得在行星际空间高速飞行的探测器大速度增量减速，从而能够被火星引力场捕获，进入绕火轨道。“火星制动捕获”也是整个探测任务中技术风险最高、难度最大的环节之一。制动捕获的机会有且仅有一次，关系着整个工程任务的成败。
自去年7月23日成功发射以来，天问一号探测器已累计飞行202天，完成1次深空机动和4次中途修正，抵达火星时探测器飞行里程约4.75亿千米，距离地球约1.92亿千米。其中，甚长基线干涉测量（VLBI）测轨分系统参与了对“天问一号”的测定轨工作。VLBI也是“天问一号”在各个测控段精密测定轨必不可少的手段，特别是在巡航段、火星捕获段、着陆降落段、科学探测段等关键弧段发挥着至关重要的作用。今年春节，为了给“天问一号”测轨提供精准参数，VLBI团队中约90名科研人员集体放弃回家，陪火星一起过年。
随着“天问一号”成功刹车并被捕获，VLBI测轨分系统也到了任务最关键的时刻。
“2月1日到28日的测控弧段很重要，要保证每天观测，支持‘天问一号’探测器完成1次平面机动以及3次近火制动等动作。”上海天文台研究员刘庆会对第一财经记者介绍，自“天问一号”发射至今，VLBI分系统共进行了106次观测，而他参加了其中的104次值班。
2月9日晚，阿联酋的火星探测器“希望号”首次确认成功进入火星轨道。那么，国外的火星探测器的信号会对天问一号的信号接收和处理产生干扰吗？
刘庆会说，由于“天问一号”发出的信号还是比较强，另外接收信号的带宽可调节，避免其它探测器发出的信号进入我们的接收频段。因此被国外火星探测器信号干扰的可能性很小。
刘庆会进一步解释，VLBI相关处理包括相关处理和积分处理，相关处理是为了求相位差，积分处理是为了将信号相加，实现了信号的增强。大家不难发现，核心要相位对齐，精确求解出相位差。而相位差的精确求解需要精确地知道探测器的轨道。
“由于中国和外国的探测器的轨道不同，我们能精确地知道探测器的轨道，能保证中国探测器的相关处理和积分处理准确后，中国探测器的信号增强。而针对别国探测器就未能做好准确地相关处理和积分处理，信号减弱。两者相对比，自然就突出了中国探测器的信号了。”刘庆会说。
为了满足“天问一号”的测定轨要求，2020年7月前，VLBI分系统团队完成了40多台套的软件和硬件的研发、测试和现场安装；开展了火星探测VLBI高精度测定轨技术研究和测试验证。该团队成立了90多人的试验队，进行了乌鲁木齐、昆明、密云、天马测站和VLBI中心的巡检，开展质量自查等，制作了VLBI测轨分系统的实施方案。
刘庆会说，随着“天问一号”奔向火星的足迹，团队的观测时间每天都会有变化，从启程时的下半夜至次日上午，逐渐前移到现在的每天中午12点到午夜零点。而在三个月后，“天问一号”将进入着陆火星的最关键时刻。
天问一号探测器成功实施近火制动 进入火星停泊轨道
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中国火星探测器“天问一号”周三上午6时29分，成功实施第三次 近火制动，进入火星停泊轨道。（图：互联网） |
（北京24日综合电）中国火星探测器“天问一号”周三上午6时29分，成功实施第三次近火制动，进入火星停泊轨道。
探测器将会在停泊轨道上运行约3个月，环绕器的7台载荷将会全部开机，开始科学探测。同时，载荷中的中分辨率相机、高分辨率相机、光谱仪等将对预选着陆区地形地貌、沙尘天气等进行详查，为择机着陆火星做好准备。
“天问一号”探测器去年7月发射，已经在轨飞行215天，在2月10日探测器进入环火轨道，于2月15日实施了远火点轨道平面机动，2月20日实施了第二次近火制动，目前设备状态正常，各项飞控工作正常开展。按计划，“天问一号”会在5至6月，择机著陆火星开展巡视探测。
这是中国人拍到的火星！天问一号高清火星照来了
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“天问一号”探测器拍摄的高清火星影像图，包括 这幅彩色图像。（新华社照片） |
（北京4日综合电）中国国家航天局周四（4日）发布3幅由中国首次火星探测任务天问一号探测器拍摄的高清火星影像图，包括2幅全色图像和1幅彩色图像。
全色图像由高分辨率相机在距离火星表面约330千公尺-350千公尺高度拍摄，分辨率约0.7公尺，成像区域内火星表面小型环形坑、山脊、沙丘等地貌清晰可见。
据测算，图中最大撞击坑的直径约620公尺。彩色图像由中分辨率相机拍摄，画面为火星北极区域。
2月26日起，天问一号在停泊轨道开展科学探测，环绕器高分辨率相机、中分辨率相机、矿物光谱仪等科学载荷陆续开机，获取科学数据。
环绕器上的高分辨率相机配置两种成像探测器，能够实现线阵推扫和面阵成像，对重点区域地形地貌开展精细观测。中分辨率相机具备自动曝光和遥控调节曝光功能，能够绘制火星全球遥感影像图，进行火星地形地貌及其变化的探测。
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中国国家航天局公布的“天问一号”拍摄的高清火星影像图。（新华社照片） |
中国天问一号拍摄 火星侧身影像
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（中新社照片） |
中国国家航天局周五发布了两幅由中国首次火星探测任务“天问一号”探测器拍摄的火星南、北半球侧身影像。火星呈“月牙”状，表面纹理清晰。
“天问一号”已经在停泊轨道运行一个月，高分辨率相机、中分辨率相机、矿物光谱仪、火星能量粒子分析仪、离子与中性粒子分析仪、磁强计等载荷陆续开机，对火星开展探测，获取科学数据。
据相关负责人介绍，“天问一号”在到达火星后，还要对预选着陆区乌托邦平原的地形地貌进行详查、对进入火星的飞行走廊气象进行观测。经风险评估后，将在5至6月择机着陆火星，进行巡视探测。
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（中新社照片） |
28/3/2021
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