荣耀归来！“试验船”成功返回 还带回这些关键数据
据中国载人航天工程办公室消息，2020年5月8日13时49分，我国新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，试验取得圆满成功。
前两天人们还在为柔性充气式货物返回舱在返回过程中出现异常而遗憾，今天，“试验船”不负重托，带着重要数据回家了！
有了试验船的探索，相信在不远的将来，中国的航天员一定会搭乘更棒的新飞船驰骋寰宇、往返天地。
为什么要发试验船？
试验船的飞行是一次对新一代载人飞船关键技术的飞行验证试验，开展了很多地面做不了的试验验证。在2天19小时的在轨飞行中，试验船完成了多项空间科学实验和技术试验，验证了新一代载人飞船高速再入返回防热、控制、群伞回收及部分重复使用等关键技术。
载人航天人命关天。试验船验证了新飞船在安全可靠方面的新进展：设计人员通过高性能计算机和敏感器的“组合拳”，使新飞船具备自主应急入轨、自主轨道抬升、自主升力控制等功能，可以快速、从容应对各类突发事件。
新飞船首次采用的群伞气动减速和气囊着陆缓冲技术在这次试验中也得到了验证。此次新飞船的试验船采用了2具减速伞和3具主伞组成“群伞减速”回收方案，并在备份上进行了科学设计，即使是一具减速伞或主伞失效都能保证舱体减速着陆。
随着我国航天事业的发展，我国天地往返运输需求将不断高涨，这就需要新一代载人飞船更加经济、高效。为了降低进入太空的成本，新飞船的返回舱被航天工程师设计成可重复使用的，如星敏感器、计算机等一些高价值的设备，经过优化设计由服务舱调整至返回舱安装，这样就可以随返回舱返回后进行回收利用。对接机构也很“金贵”，研制人员就用防热结构给飞船设计了一个帽子，与其他飞行器对接的时候把帽子掀开，露出里面的对接机构，等返回地球的时候再把帽子戴上，以保护里面的设备再入大气层时不被烧坏，还可以继续使用。这些先进的设计，让新飞船的成本大幅降低。
此外，新一代载人飞船试验船上还搭载了我国科研院所的多项有源载荷，将开展太空3D打印等在轨空间应用和空间科学实验，实现了一次任务多方受益。
我们离空间站有多远？
载人航天代表着一个国家的综合国力和科技实力，能够促进多学科、多技术领域向前发展。自1992年以来，中国载人航天工程按照“三步走”的发展战略已经突破并掌握了一系列载人航天关键技术，实现了我国载人航天工程从无人到有人、从一人到多人、从一天到多天、从出舱到交会对接的跨越式发展，可以说，已经建立了我国自主空间站所需具备的天地往返运输的能力。
这次试验船带回来的关键数据已经证明，与国际先进的天地往返航天器相比，我国新一代载人飞船的能力将会毫不逊色，具备适应多任务需求能力、更大的轨道机动能力、兼顾陆上和水上着陆能力等。
据此前中国载人航天工程办公室公布的信息，中国的空间站将于2022年左右建成，并有一个非常富有中国特色的名字“天宫”。中国空间站的目标是建设国家太空实验室，并将开展科学前沿的创新性实验和应用研究，推动空间科学与技术进步。目前，中国空间站初步规划了航天医学、空间生命科学与生物技术、微重力流体物理与燃烧科学、空间材料科学、微重力基础物理等十几个重点应用方向。
此次试验船飞行任务的圆满成功，标志着我国新一代载人飞船已具备雏形。后续，我国将开展新一代载人飞船总体方案深化论证，尽快完善和研制具备高承载人数和货运运输能力、适应近地空间站和载人深空探测任务的新一代载人飞船，使我国载人天地往返运输技术全面实现由跟跑到并跑的跨越，让中国人探索太空的脚步迈得更稳更远。
中国快舟运载火箭首飞失利
中国的快舟11号运载火箭首飞出现异常，发射任务失利。
据中国央视报道，中国今日（10日）在酒泉卫星发射中心进行快舟11号运载火箭首次飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。具体原因正在进一步分析排查。
快舟十一号运载火箭是由中国航天科工集团研制的全固体燃料运载火箭，原计划于2016年底至2017年间首飞，但被推迟至2020年。
该火箭采用移动方式发射，对发射场的要求比较低。主要的追求目标是控制成本，每公斤载荷的费用将会控制在1万美元以内，具有“低成本、快响应、市场化”的特点。（联合早报）
亚轨航天飞机试飞成功
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（图：互联网） |
（北京17日讯）中国亚轨航天飞机试飞成功！中国航天科技集团周五晚宣布，中国亚轨道重复使用运载器飞行演示验证项目周五首飞，取得圆满成功。中国官方两年前已透露在研究可重复使用运载器一级飞行器，并会在一至两年内试飞。因其往返太空方式和美国航天飞机相似，被网民称为中国版航天飞机。不过，中航集团周五没有公开任何画面。
据称，周五，由中国航天科技集团有限公司一院研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中心准时点火起飞，按照设定程序完成飞行后，平稳水平著陆于内蒙阿拉善右旗机场，首飞任务取得圆满成功。
中航集团表示，发展重复使用天地往返航天运输技术是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。该项目的圆满成功，为中国重复使用天地往返航天运输技术发展奠定了坚实基础，为实现领域创新发展和自主可控迈出了坚实的第一步。
据知，该亚轨道重复使用运载器可作为升力式火箭动力重复使用航天运输系统的子级，即运输器本身也可以作为可重复使用火箭使用。
亚轨道指的是海拔100公里高度的“卡门线”，是大气层的边缘。图为中国版航天飞机模拟图。
17/7/2021
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中国国产智能电动飞行车亮相
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（中新社照片） |
星期日（29日），第二十四届成都国际汽车展览会（成都国际车展）开幕，多款中国国产品牌新能源车首发。本届成都国际车展展出面积达20万平方公尺，吸引130余个国内外汽车品牌参展，参展车辆超过1500辆。
图为可搭载两名乘客、设计飞行时速130公里的中国产“智能电动飞行汽车”展出。
中国制商业亚轨道火箭 发射试验成功
北京凌空天行科技有限责任公司星期日宣布，天行一火箭遥八飞行试验任务，在当日上午8时45分圆满完成。本次任务是天行一火箭的第3次飞行试验，也是天行系列火箭的第4次飞行试验。
凌空天行是中国一间从事商业高超音速飞行产品研发和应用的科技企业。据了解，凌空天行计划发展亚轨道空域技术，未来拟推出亚轨道太空旅游飞行服务，及全球高超音速飞行载具。
亚轨道空域介乎飞机飞行的低空空域，和火箭飞行的太空空域之间。发展亚轨道空域特有的高速领域飞行载具技术，对带动国防和商业领域飞行器具的技术变革具重大意义。
图为天行系列火箭早前发射照片。（互联网照片）
中国国产C919航展未亮相 外媒：缺美国零件进度落后
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（图：中新社） |
（中国·北京28日讯）中国珠海航展今天开幕，采用“一坑四弹”（一个发射单位可装填四枚导弹，美国在上世纪90年代所掌握的技术）设计的国产新型外贸型“垂直发射系统”首次亮相。另据外电报道，中国产C919客机未在今次航展亮相，据报C919在美国收紧高科技产品出口限制下，面临零件短缺，进度落後。中国商飞未有回应报道。
中国国际航空航天博览会（即珠海航展）今起至10月3日举行，将会有40国丶700个参展商参与。据“中国之声”等内媒报道，新型“垂直发射系统”由航天科工集团研制，从展出的模型看，至少共架（即冷-热兼容发射）容纳四种导弹，其中一种防空导弹采用“一坑四弹”设计。可装载的导弹包括CM-103新型导弹等。军事专家指，系统兼容全新导弹，理论上海军实力将得到大幅提升。
中国商飞丶民航局均没回应
另据外媒报道，中国首款国产大型客机C919预期最快明年付运，不过由於美国去年底宣布收紧高科技产品出口，中国商用飞机公司无法得到及时支援，部份零件已经用尽。尽管美国供应逐渐获得出口许可，但消息人士称已令项目延误丶甚至可能影响早期生产。由於进度落後，C919仍在努力累积最低飞行时数，以获得民航局发出适航证，使试飞以外无暇参加珠海航展。中国商飞丶中国民用航空局对此暂未回应。
（明报）
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（图：中新社） |
28/9/2021
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