加强基建与拓展能源是强国正道
中国研製 无轨列车明年营运
（长沙2日讯）中国研製的全球首列虚擬轨道列车，週五在湖南株洲首次亮相，並有望在明年正式投入商业营运。
这款名为「智慧轨道快运系统」（下称「智轨」）不但实现无轨行驶、保留轨道列车载客量大的优势，还支援多种供电，具有零排放的特点，料在全面投入应用后，將有效舒缓各城市因交通而造成的挤塞及污染问题。
中车株洲电力机车研究所有限公司（下称「中车株洲所」）总工程师冯江华表示，「智轨」採用全球首创的「虚擬轨道跟隨控制」技术，能让列车在无轨的情况下，跟隨中央电脑系统设定的「虚擬轨跡」运行。
「智轨」最高时速为每小时70公里，车厢长度將分为两种编组，採用標准的3节车厢可搭载逾300名乘客；5节车厢则可搭载逾500名，可按乘客的流量而隨时调整，有效解决普通巴士载客量小的缺陷。特別的是，「智轨」使用快充鈦酸鋰电池，充电10分钟，就能满载续航25公里。
由於「智轨」不必依赖路轨来行驶，故每条线路约只需一年时间便可完成架设，並快速投入使用。
成本是捷运的1/5
冯江华又表示，中国的现代有轨电车线路的造价，目前每公里约需1亿5000万元至2亿元人民幣（约9500万至1亿2600万令吉），而「智轨」在与有轨电车运载力相同的情况下，只需简单的道路改造便能投入使用，整体线路的投资却只有前者的1/5，「也就是说，与有轨电车相比，建设一条10公里的线路，『智轨』至少能节省10亿元（人民幣）以上」。
根据统计，到2020年，隨著城镇化进程的发展，中国將新增约80个百万人口以上的地级市，但在整体城镇化进程中，80%的中小城市因无法承受现有轨道交通装备高昂的建设成本和漫长的建设週期，使用传统的公共交通，导致城市拥堵「城市病」。为解决中运量交通的问题，需规划建设总里程近8000公里的运量交通线路，总投资逾兆元人民幣，市场潜力巨大。
而「智轨」，就是为解决「城市病」量身订做的。它既能作为一线城市大运轨道交通的补充，也可作为二三线城市的客运主体，还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输，並能与现有的公共交通系统充分结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络，为解决现代城市交通运输难题提供全新的解决方式。
泰国批准泰中铁路
（曼谷12日讯）泰国政府官员週二表示，泰国內阁当天批准了泰中铁路合作项目曼谷－呵叻段，建设工程预计將於今年9月动工，工期4年。
泰国首相府副部长戈沙在內阁会议后对媒体说，內阁已批准由泰国铁路局推进曼谷至呵叻府的铁路。这段铁路全长近253公里，设计最高时速２50公里，由曼谷邦似站始发，经停廊曼机场等站后抵达呵叻府呵叻站。
预计工程耗资约1794亿泰銖（约224亿令吉），全部由泰国政府承担。
按照程序，这一项目还需经过泰国立法议会表决。如获通过，中泰双方將签署相关合同，隨后工程分段招標开工。
泰国首相巴育当天在內阁会议后对媒体表示，曼谷－呵叻段为泰中铁路合作项目一期工程，此后政府將继续推动建设二期工程，即呵叻－廊开段。
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