巫 統 編
第 七十三章 ： 濒海战舰丑闻案
LTAT首席执行员长文解释 60亿购买濒海战舰建造零件
（吉隆坡10日讯）武装部队基金局（LTAT） 首席执行员拿督纳津拉曼指出，被指久久未收货的濒海战舰实际上一直都在建造过程中，而所支付的60亿令吉巨款，是用来购买建造濒海战舰（LCS）的零件。
他昨日在面子书发表文告解释来龙去脉，称自己参与了LCS重启项目，曾多次前往皇家空军基地的红土坎船厂参观 LCS 项目。
“我可以确认濒海战舰的建造确实在进行中。如果你乘船去邦咯岛，你可以看到这些战舰的船体，其中大部分已经建成。”
他表示，根据目前的合同，这6艘船的建造必须同时完成，即6艘战舰完成后才会交付，而不是外界以为的，建造一艘，交付一艘。
“为什么已经支付高达60亿令吉，但5艘战舰建造进度平均只有55%？因为当局花了 60 亿美元购买了建造6艘战舰的所有设备。批量订购比一件一件购买更便宜。”
他说，大部分费用用于法国海军集团的基本设计和详细设计。
“原合约下6艘战舰造价90亿令吉，意味著一艘战舰的价格约为15亿令吉。埃及在法国制造的一艘 LCS 战舰上花了将近 19亿令吉。阿联酋每艘LCS 也花费近 19亿令吉。美国以每艘24亿令吉的价格建造 LCS，因为它更先进。 ”
他指出，政府之前第一次将合同交给PSC Naval Shipyard公司失败，而为了挽回整个金融经济链的损失，莫实得造船厂（Boustead Shipyard）不得不接管这家公司，因此使得后者公司被逼承担巨额债款，这也已经被记录在国会公账会报告中。
“尽管有这样的负担， LCS 项目为近 3000 名工程师、400 多家本地供应商在各个领域开辟了技术和工程工作机会，项目价值超过 40 亿令吉和数千个供应商公司工作岗位。”
他表示，该项目于2019年因各种原因停止，但2022年4月内阁决定以最便宜的选择，重启该项目的建设，当中已经过了内阁委员会历时8个月的审查。
值得一提的，前首相拿督斯里纳吉以及前国防部长拿督斯里阿末扎希也转发了这则面子书帖文，似乎是以纳津拉曼的文告作为解释。
刘镇东：采购濒海战斗舰 从开始就是骗局？
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| 刘镇东（档案照） |
（新山10日讯）前国防部副部长刘镇东抨击国防卫队基金局（LTAT）非法挪用濒海战斗舰（LCS）的资金来为另一项早期的项目“埋单”，质问这是否显示采购濒海战斗舰从开始就是一个骗局?
刘镇东今日在推特发文，针对“国防卫队基金局总执行长拿督阿末纳兹姆声称承包商被迫使用部分濒海战斗舰的采购资金，来偿还另一个旧项目的坏账”一事作出回应。
他认为，阿末纳兹姆发表上述言论后，便应该被当局解雇。
“我们怎么可以非法滥用一个项目的资金，来为早期的另一个项目埋单？ 难道采购濒海战斗舰计划从一开始就是一个庞氏骗局吗？”
首相：内阁议决促反贪会速查LCS 若证据确凿总检察长须提控
（八打灵再也10日讯）内阁今日议决敦促反贪会加速调查濒海战斗舰(LCS)课题，若有确凿证据，总检察长必须提控，将肇事者绳之以法。
内阁也建议，对2019年进行的LCS项目法务审计报告进行解密。但是，这个过程需要先获得总检察长和总稽查司的建议和看法。
首相拿督斯里依斯迈沙比利发文告说，他在今日的内阁会议结束后，已针对濒海战斗舰（LCS）课题一事致电总检察长丹斯里依德鲁斯哈伦和反贪会主席丹斯里阿占巴基，要求他们迅速采取行动。
“同时，会议决定公开由前总稽查司丹斯里安比林为主席的政府行政管理、财务及采购调查委员会的报告。
他说，政府严正看待目前正在由反贪会调查的LCS课题，今天的内阁会议详细讨论了此课题。
他说，内阁今日的决定不会干扰到LCS复苏计划下的动员进程（Proses Mobilisasi）。LCS复苏计划是内阁于今年4月20日议决的。
他指出，为了国防利益和符合马来西亚皇家海军（TLDM）的需求，政府致力于继续进行这个项目。
首相：内阁议决促反贪会速查LCS 若证据确凿总检察长须提控
（八打灵再也10日讯）内阁今日议决敦促反贪会加速调查濒海战斗舰(LCS)课题，若有确凿证据，总检察长必须提控，将肇事者绳之以法。
内阁也建议，对2019年进行的LCS项目法务审计报告进行解密。但是，这个过程需要先获得总检察长和总稽查司的建议和看法。
首相拿督斯里依斯迈沙比利发文告说，他在今日的内阁会议结束后，已针对濒海战斗舰（LCS）课题一事致电总检察长丹斯里依德鲁斯哈伦和反贪会主席丹斯里阿占巴基，要求他们迅速采取行动。
“同时，会议决定公开由前总稽查司丹斯里安比林为主席的政府行政管理、财务及采购调查委员会的报告。
他说，政府严正看待目前正在由反贪会调查的LCS课题，今天的内阁会议详细讨论了此课题。
他说，内阁今日的决定不会干扰到LCS复苏计划下的动员进程（Proses Mobilisasi）。LCS复苏计划是内阁于今年4月20日议决的。
他指出，为了国防利益和符合马来西亚皇家海军（TLDM）的需求，政府致力于继续进行这个项目。
【LCS丑闻】前海军司令被控3刑事失信罪 涉款2亿1080万
（吉隆坡16日讯）濒海战舰（LCS）合约丑闻爆发后，前大马皇家海军司令丹斯里阿末南利因今日被控3项刑事失信罪，涉及款额达2亿1080万令吉。
现年78岁的阿末南利亦是Boustead Naval Shipyard的前董事经理，他今日面控时对3项控状均表示不认罪。此案的承审法官是苏姗娜胡申。
根据第一项控状，阿末南利被控于2011年4月9日至5月4日，批准向Setaria Holding Limited在新加坡的渣打银行支付总额1354万1140令吉。
第二项控状则是，他被控在未经董事会批准下，在2011年4月19日至5月4日期间，批准将135万716令吉转账至另一家新加坡公司JSD Corporation。
第三项控状，阿末南利在未经BNS董事会批准下，在2010年10月28日至11月22日，批准将618万2295令吉转至Sousmarin Armada。
阿末南利在这3项控状中抵触 《刑事法典》第409条文，一旦罪名成立，可被判处监禁不少过2年，最高监禁20年、鞭笞及罚款。
鉴于阿末南利不认罪，法官批准他以50万令吉及一名担保人，保释候审。
法官亦谕令阿末南利将护照交给法庭保管，并将此案定于11月24日过堂。
LCS战斗舰丑闻第一控！ 3控状全不认罪 前海军首长50万保外
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丹斯里阿末南里（右）早上7时50分抵达法庭。（星报照片） |
（吉隆坡16日讯）濒海战斗舰（LCS）国防合约丑闻第一控！莫实得海军造船厂私人有限公司（BNS）前董事经理丹斯里阿末南里涉嫌失信2108万4151令吉，今早在地庭面对3项失信控状。
不过，他对所有控状表示不认罪，获准以50万令吉保释外出。
78岁的被告曾在1996年中受委为大马皇家海军首长，并在1998年退休。
他于早上7时50分，抵达法庭。
第一项控状指被告于2010年7月26日至2011年3月25日，在吉隆坡莫实得大厦的BNS公司，身为BNS董事经理，以该职权获委托管理BNS公司资金，却涉嫌失信，未经公司董事会批准，批准将1354万1140令吉付款至Setaria Holding Limited公司在新加坡渣打银行的户口。
第二项控状指被告于2011年4月19日至2011年5月4日，在吉隆坡莫实得大厦的BNS公司，身为BNS董事经理，以该职权获委托管理BNS公司资金，却涉嫌失信，未经公司董事会批准，批准将136万零716令吉付款至JSD Corporation Pte.Ltd公司在新加坡华侨银行的户口。
第三项控状指被告于2010年10月28日至2010年11月22日，在吉隆坡莫实得大厦的BNS公司，身为BNS董事经理，以该职权获委托管理BNS公司资金，却涉嫌失信，未经公司董事会批准，批准将618万2295令吉付款至Sousmarin Armada Ltd公司在新加坡渣打银行的户口。
【LCS丑闻】拉菲兹：才成立45天 分包商可索1.78亿费用？
（吉隆坡16日讯）人民公正党署理主席拉菲兹再揭露濒海战舰项目违规行为，称成立不足两个月的分包商，被委任首天便索取了1.78亿令吉的动员费。
拉菲兹指出，根据濒海战舰内部调查文件所示，Contraves Electrodynamics有限公司（CED）作为项目第二层分包商，在被任命的同一天便索取了1亿7800万令吉的费用作为动员费。
根据网媒《The Vibes》早前引述大马公司委员会文件的报道，这家公司成立于2012年2月23日，45天后的4月9日便被任命为项目分包商。
拉菲兹称此举违反了财政部的付款规定，并质问时任财政部长拿督斯里纳吉。
“一个只有45天历史的分包商，是如何向我国主要国防项目索取1.78亿令吉的费用？”
拉菲兹认为，正是这些违规行为导致项目承包商莫实得海军造船厂（BNS）缺乏资金和项目中断，最终导致至今未有一艘船完工。
此外，拉菲兹还提及纳吉仍未回应他之前针对濒海战舰项目所提出的问题。
希山慕丁：明向内阁建议 成立皇委会查濒海战舰案
（吉隆坡16日讯）国防部高级部长拿督斯里希山慕丁表示，明日将会向内阁提呈，成立皇家调查委员会以调查大马皇家海军濒海战舰（LCS）项目的建议书。
他今日在国会上议院在濒海战舰课题的辩论总结时指出，他保证会亲自提出此事，以寻求内阁的批准。
“我有责任在周三（8月17日）向内阁提呈此事，我会这样做。内阁还需要向国家元首提交（设立皇委会的建议书）。”
上议院的几位上议员要求成立皇委会调查濒海战舰项目，审查所有方面，不然违法者逃之夭夭，对此希山慕丁今日回复时，如是指出。
希山慕丁表示，根据内阁4月份的决定，国防部为了大马皇家海军，将继续濒海战舰项目。
因此，他表示，国防部将确保动员阶段能够尽可能地进行，使Boustead Naval Shipyard有限公司（BNS）能够在6月20日至12月21日期间开始与欧洲的原始设备制造商（OEM）和当地供应商进行谈判。
他解释，为期6个月的动员过程没有额外规定，也没有必要让其他公司继续该项目，因为需要时间做出新的选择，从而进一步推迟该项目。
他说，政府还决定成立一个特别治理委员会，由财政部秘书长和国防部秘书长担任主席，在未来六个月内密切监督这一进程。
同时，希山慕丁告知，首相署已开始对政府治理、采购和财务调查委员会（JKSTUPKK）报告进行解密，预计将在不久的将来完成。
他说，关于濒海战舰法务稽查报告，内阁正在等待总检察长和国家稽查署的回应，因为法务稽查由BNS而非政府所有。
LCS弊案 | 希山慕丁：未决定成立皇委会 政府不再投入新资金
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希山慕丁:内阁讨论成立RCI查LCS弊案未有定案。(档案照) 希山慕丁今日在国防部主持挥舞辉煌条纹推介礼及庆祝国防卫队基金局（LTAT）成立50周年活动后召开新闻发布会指出，有关成立皇家调查委员会的课题已在今日在内阁会议上进行讨论。 |
（八打灵再也17日讯）根据今日解密的濒海战斗舰（LCS）调查报告，要完成国防部采购6艘濒海战斗舰（LCS）的项目，最终可能需要耗资111亿4500万令吉，比原定的90亿令吉严重超支。
今午解密的政府行政管理丶财务及采购调查委员会（JKSTUPKK）报告阐明，根据主要承包商BNS公司在2019年7月16日的一封信件中提及，需要额外14亿1600万令吉才能完成6艘LCS的工程。
或减少LCS数量
报告提及，6艘LCS肯定超支，因此政府必须考虑是否应该继续建造6艘LCS，或者基于时间和成本的关系，可能减少LCS的数量。
“对于BNS要求增加兴建成本一事，政府必须深地研究，因为根据成本效益研究，剩余的工程肯定超出顶限的91亿2800万令吉。”
报告指出，如果政府想要对BNS提呈的更动令作出最后敲定，政府也必须对成本和完工时限作出最终的决定。
已付款近60亿
报告阐明，国防部采购6艘LCS项目，原本顶价是90亿令吉，政府已付了59亿4000万令吉，然而政府即使付清这剩余的近32亿令吉，6艘LCS依然无法完工。
报告说，主要原因是鉴于6艘LCS的进度，分别还有63%至100%不等，所以预计尚未支付的31亿8800万令吉，不足以完成上述6项工程。
报告指出，原本的顶价原是90亿令吉，加上额外的1亿286万令吉，意味着扣除了已付的59亿4000万令吉，未付余款尚有31亿8800万令吉。
委会建议续执行LCS
无论如何，该委员会建议，政府应该考虑继续执行LCS项目的合约。
报告指出，截至2019年5月31日，LCS1的工程只完成了36.75%，LCS2是32.61%，LCS3只有29%，LCS4是21.96%。
最后两艘的工程最“慢不忍睹”，LCS5是1.55%，LCS6则还未开始。
承包商现金流不乐观
报告说，承包商莫实得海军造船厂私人有限公司（BNS）截至2019年5月31日现金流非常不乐观，积欠9家银行和BHB的债务高达9亿5689万令吉，另外还有原件生产商（OEM）高达8亿零111万令吉的债务。
报告指出，但是，政府必须考虑对国防工业（海军）方面的后果，以及经济供应链的发展，特别是在大马海事中心的霹雳曼绒县。
报告说，再加上，BNS是BHIC的子公司，莫实得控股和国防卫队基金局（LTAT）在该公司都有股份。
委任新合约未必更有利
“如果政府要委任新的合约，可能出现其他问题，例如BNS使用和持有的造船设备、新的谈判需要更长时间、成本增加更多、新的承包商未必能够保证对政府比较有利。”
委员会建议，国防部必须立刻向内阁提出所有调查所发现的事情，包括对政府的财务影响和未来的方向等，以让内阁作出最好的决定。
因签约前由行政人员参
致皇家海军需求不受理
报告指出，签署合约前，初期阶段是由行政人员参与，反而导致身为终端用户的大马皇家海军所需的设计和组件或设备，最后却不受理会。
报告说，调查委员会发现国防部对该供应合约的治理疲弱，合约的部分条文没有照顾政府利益，也没有考量生效中的规则和程序。
承包商莫实得海军造船厂私人有限公司（BNS）也有管理弱点，财力不逮非常严重，并表示合约条文的弱点和BNS公司，都延迟了6艘濒海战斗舰的建造工程。
报告说，政府及公司延迟敲定数个项目的组成部分，影响了整体的项目实施绩效，导致成本增加及延迟交付濒海战斗舰。
直接谈判方式颁布LCS
在规划弱点方面，针对直接谈判一事，报告指出，濒海战斗舰的建造项目是以直接谈判的方式颁布，事实证明，从2007年开始，BNS多次向国防部提交申请函，要求颁发发展意愿书，以便根据1995年私有化协议开始规划和建造濒海战斗舰。
报告说，BNS提出加速颁发发展意愿书的原因，是确保之前建造的6艘巡逻舰（PV）完成后，在红土坎的造船厂能被充分利用。
“BNS也与国防部长会面，向首相、副首相兼财政部长和国防部长提交了一些信函。”
采GOWIND设计违扎希之前立场
报告说，调查委员会发现国防部同意BNS的建议，选择DCNS公司的GOWIND设计，正如时任国防部长在2011年7月11日致BNS的信中所同意的。
但这项决定被发现与时任国防部长拿督斯里阿末扎希之前的立场相反，他在2011年5月26日的大马皇家海军汇报会上，赞同大马皇家海军作为终端用户，选择名来自荷兰的SIGMA船舰模型。
调查委员会也发现，BNS选择GOWIND设计，是因他们提前与DCNS商讨以执行建造濒海战斗舰项目。
在阿末扎希同意BNS建议的两天之后，BNS便于2011年7月13日向DCNS颁发发展意愿书，BNS也在2011年7月25日与DCNS开始概念设计的过程，但同意接受书是在2011年12月16日才颁发。
报告也说，濒海战斗舰设计是根据BNS的建议，没有考量大马皇家海军的意见。
LCS弊案报告 | 采购6艘LCS或耗111亿4500万 超出原定90亿令吉
（八打灵再也17日讯）根据政府行政管理丶财务及采购调查委员会（JKSTUPKK）报告，国防部采购6艘濒海战斗舰（LCS）的项目可能需要耗资111亿4500万令吉，超出原定的90亿令吉。
根据主要承包商BNS公司在2019年7月16日的一封信件中提及，需要额外14亿1600万令吉才能完成6艘LCS的工程。
报告提及，6艘LCS肯定超支，因此政府必须考虑是否应该继续建造6艘LCS，或者基于时间和成本的关系，可能减少LCS的数量。
“对于BNS要求增加兴建成本一事，政府必须深地研究，因为根据成本效益研究，剩余的工程肯定超出顶限的91亿2800万令吉。”
报告指出，如果政府想要对BNS提呈的更动令（VO）作出最后敲定，政府也必须对成本和完工时限作出最终的决定。
（八打灵再也17日讯）根据今日解密的濒海战斗舰（LCS）调查报告，要完成国防部采购6艘濒海战斗舰（LCS）的项目，最终可能需要耗资111亿4500万令吉，比原定的90亿令吉严重超支。
今午解密的政府行政管理丶财务及采购调查委员会（JKSTUPKK）报告阐明，根据主要承包商BNS公司在2019年7月16日的一封信件中提及，需要额外14亿1600万令吉才能完成6艘LCS的工程。
或减少LCS数量
报告提及，6艘LCS肯定超支，因此政府必须考虑是否应该继续建造6艘LCS，或者基于时间和成本的关系，可能减少LCS的数量。
“对于BNS要求增加兴建成本一事，政府必须深地研究，因为根据成本效益研究，剩余的工程肯定超出顶限的91亿2800万令吉。”
报告指出，如果政府想要对BNS提呈的更动令作出最后敲定，政府也必须对成本和完工时限作出最终的决定。
已付款近60亿
报告阐明，国防部采购6艘LCS项目，原本顶价是90亿令吉，政府已付了59亿4000万令吉，然而政府即使付清这剩余的近32亿令吉，6艘LCS依然无法完工。
报告说，主要原因是鉴于6艘LCS的进度，分别还有63%至100%不等，所以预计尚未支付的31亿8800万令吉，不足以完成上述6项工程。
报告指出，原本的顶价原是90亿令吉，加上额外的1亿286万令吉，意味着扣除了已付的59亿4000万令吉，未付余款尚有31亿8800万令吉。
委会建议续执行LCS
无论如何，该委员会建议，政府应该考虑继续执行LCS项目的合约。
报告指出，截至2019年5月31日，LCS1的工程只完成了36.75%，LCS2是32.61%，LCS3只有29%，LCS4是21.96%。
最后两艘的工程最“慢不忍睹”，LCS5是1.55%，LCS6则还未开始。
承包商现金流不乐观
报告说，承包商莫实得海军造船厂私人有限公司（BNS）截至2019年5月31日现金流非常不乐观，积欠9家银行和BHB的债务高达9亿5689万令吉，另外还有原件生产商（OEM）高达8亿零111万令吉的债务。
报告指出，但是，政府必须考虑对国防工业（海军）方面的后果，以及经济供应链的发展，特别是在大马海事中心的霹雳曼绒县。
报告说，再加上，BNS是BHIC的子公司，莫实得控股和国防卫队基金局（LTAT）在该公司都有股份。
委任新合约未必更有利
“如果政府要委任新的合约，可能出现其他问题，例如BNS使用和持有的造船设备、新的谈判需要更长时间、成本增加更多、新的承包商未必能够保证对政府比较有利。”
委员会建议，国防部必须立刻向内阁提出所有调查所发现的事情，包括对政府的财务影响和未来的方向等，以让内阁作出最好的决定。
因签约前由行政人员参
致皇家海军需求不受理
报告指出，签署合约前，初期阶段是由行政人员参与，反而导致身为终端用户的大马皇家海军所需的设计和组件或设备，最后却不受理会。
报告说，调查委员会发现国防部对该供应合约的治理疲弱，合约的部分条文没有照顾政府利益，也没有考量生效中的规则和程序。
承包商莫实得海军造船厂私人有限公司（BNS）也有管理弱点，财力不逮非常严重，并表示合约条文的弱点和BNS公司，都延迟了6艘濒海战斗舰的建造工程。
报告说，政府及公司延迟敲定数个项目的组成部分，影响了整体的项目实施绩效，导致成本增加及延迟交付濒海战斗舰。
直接谈判方式颁布LCS
在规划弱点方面，针对直接谈判一事，报告指出，濒海战斗舰的建造项目是以直接谈判的方式颁布，事实证明，从2007年开始，BNS多次向国防部提交申请函，要求颁发发展意愿书，以便根据1995年私有化协议开始规划和建造濒海战斗舰。
报告说，BNS提出加速颁发发展意愿书的原因，是确保之前建造的6艘巡逻舰（PV）完成后，在红土坎的造船厂能被充分利用。
“BNS也与国防部长会面，向首相、副首相兼财政部长和国防部长提交了一些信函。”
采GOWIND设计违扎希之前立场
报告说，调查委员会发现国防部同意BNS的建议，选择DCNS公司的GOWIND设计，正如时任国防部长在2011年7月11日致BNS的信中所同意的。
但这项决定被发现与时任国防部长拿督斯里阿末扎希之前的立场相反，他在2011年5月26日的大马皇家海军汇报会上，赞同大马皇家海军作为终端用户，选择名来自荷兰的SIGMA船舰模型。
调查委员会也发现，BNS选择GOWIND设计，是因他们提前与DCNS商讨以执行建造濒海战斗舰项目。
在阿末扎希同意BNS建议的两天之后，BNS便于2011年7月13日向DCNS颁发发展意愿书，BNS也在2011年7月25日与DCNS开始概念设计的过程，但同意接受书是在2011年12月16日才颁发。
报告也说，濒海战斗舰设计是根据BNS的建议，没有考量大马皇家海军的意见。
LCS弊案报告 | 6艘LCS进度还有63% 剩余31亿料无法完成6工程
（八打灵再也17日讯）根据政府行政管理丶财务及采购调查委员会（JKSTUPKK）报告中提及，国防部采购6艘濒海战斗舰（LCS）项目中，政府已经支付了59亿4000万令吉，考量到6艘LCS的进度还有63至100%，所以预计还未支付的31亿8800万令吉也无法完成上述6项工程。
（八打灵再也17日讯）根据今日解密的濒海战斗舰（LCS）调查报告，要完成国防部采购6艘濒海战斗舰（LCS）的项目，最终可能需要耗资111亿4500万令吉，比原定的90亿令吉严重超支。
今午解密的政府行政管理丶财务及采购调查委员会（JKSTUPKK）报告阐明，根据主要承包商BNS公司在2019年7月16日的一封信件中提及，需要额外14亿1600万令吉才能完成6艘LCS的工程。
或减少LCS数量
报告提及，6艘LCS肯定超支，因此政府必须考虑是否应该继续建造6艘LCS，或者基于时间和成本的关系，可能减少LCS的数量。
“对于BNS要求增加兴建成本一事，政府必须深地研究，因为根据成本效益研究，剩余的工程肯定超出顶限的91亿2800万令吉。”
报告指出，如果政府想要对BNS提呈的更动令作出最后敲定，政府也必须对成本和完工时限作出最终的决定。
已付款近60亿
报告阐明，国防部采购6艘LCS项目，原本顶价是90亿令吉，政府已付了59亿4000万令吉，然而政府即使付清这剩余的近32亿令吉，6艘LCS依然无法完工。
报告说，主要原因是鉴于6艘LCS的进度，分别还有63%至100%不等，所以预计尚未支付的31亿8800万令吉，不足以完成上述6项工程。
报告指出，原本的顶价原是90亿令吉，加上额外的1亿286万令吉，意味着扣除了已付的59亿4000万令吉，未付余款尚有31亿8800万令吉。
委会建议续执行LCS
无论如何，该委员会建议，政府应该考虑继续执行LCS项目的合约。
报告指出，截至2019年5月31日，LCS1的工程只完成了36.75%，LCS2是32.61%，LCS3只有29%，LCS4是21.96%。
最后两艘的工程最“慢不忍睹”，LCS5是1.55%，LCS6则还未开始。
承包商现金流不乐观
报告说，承包商莫实得海军造船厂私人有限公司（BNS）截至2019年5月31日现金流非常不乐观，积欠9家银行和BHB的债务高达9亿5689万令吉，另外还有原件生产商（OEM）高达8亿零111万令吉的债务。
报告指出，但是，政府必须考虑对国防工业（海军）方面的后果，以及经济供应链的发展，特别是在大马海事中心的霹雳曼绒县。
报告说，再加上，BNS是BHIC的子公司，莫实得控股和国防卫队基金局（LTAT）在该公司都有股份。
委任新合约未必更有利
“如果政府要委任新的合约，可能出现其他问题，例如BNS使用和持有的造船设备、新的谈判需要更长时间、成本增加更多、新的承包商未必能够保证对政府比较有利。”
委员会建议，国防部必须立刻向内阁提出所有调查所发现的事情，包括对政府的财务影响和未来的方向等，以让内阁作出最好的决定。
因签约前由行政人员参
致皇家海军需求不受理
报告指出，签署合约前，初期阶段是由行政人员参与，反而导致身为终端用户的大马皇家海军所需的设计和组件或设备，最后却不受理会。
报告说，调查委员会发现国防部对该供应合约的治理疲弱，合约的部分条文没有照顾政府利益，也没有考量生效中的规则和程序。
承包商莫实得海军造船厂私人有限公司（BNS）也有管理弱点，财力不逮非常严重，并表示合约条文的弱点和BNS公司，都延迟了6艘濒海战斗舰的建造工程。
报告说，政府及公司延迟敲定数个项目的组成部分，影响了整体的项目实施绩效，导致成本增加及延迟交付濒海战斗舰。
直接谈判方式颁布LCS
在规划弱点方面，针对直接谈判一事，报告指出，濒海战斗舰的建造项目是以直接谈判的方式颁布，事实证明，从2007年开始，BNS多次向国防部提交申请函，要求颁发发展意愿书，以便根据1995年私有化协议开始规划和建造濒海战斗舰。
报告说，BNS提出加速颁发发展意愿书的原因，是确保之前建造的6艘巡逻舰（PV）完成后，在红土坎的造船厂能被充分利用。
“BNS也与国防部长会面，向首相、副首相兼财政部长和国防部长提交了一些信函。”
采GOWIND设计违扎希之前立场
报告说，调查委员会发现国防部同意BNS的建议，选择DCNS公司的GOWIND设计，正如时任国防部长在2011年7月11日致BNS的信中所同意的。
但这项决定被发现与时任国防部长拿督斯里阿末扎希之前的立场相反，他在2011年5月26日的大马皇家海军汇报会上，赞同大马皇家海军作为终端用户，选择名来自荷兰的SIGMA船舰模型。
调查委员会也发现，BNS选择GOWIND设计，是因他们提前与DCNS商讨以执行建造濒海战斗舰项目。
在阿末扎希同意BNS建议的两天之后，BNS便于2011年7月13日向DCNS颁发发展意愿书，BNS也在2011年7月25日与DCNS开始概念设计的过程，但同意接受书是在2011年12月16日才颁发。
报告也说，濒海战斗舰设计是根据BNS的建议，没有考量大马皇家海军的意见。
解密文件打脸“没参与”说法 扎希亲笔批购LCS
根据政府行政管理丶财务及采购调查委员会（JKSTUPKK）的报告显示，莫实得海军造船厂（BNS）于2010年7月8日致函给阿末扎希，寻求他为LCS采购计划发出意向书（LOI）。
（八打灵再也17日讯）巫统主席拿督斯里阿末扎希说，对于联邦法院一致驳回前首相拿督斯里纳吉在其涉及的SRC国际公司4200万令吉洗钱案的最终上诉中纳入新证据一事，巫统表示极为遗憾。
他今日在脸书贴文指出，巫统无意干预纳吉的官司案。
他说，对于承审SRC国际公司案的时任高庭法官拿督莫哈末纳兹兰，知晓马银行在成立SRC国际公司及参与成立该公司事务一事，该党十分关注此事。
“2006年时，纳兹兰是马银行的律师和公司秘书，肯定的将给予本身极大的接触层面，包括有关银行管理和行政上的便利，这包括4200万令吉的资金（即Putra Perdana发展机构向马银行贷款1亿4000万令吉的部分资金）是如何地转移至纳吉的银行户头。”
他说，任何法官都知晓，若有关法官在聆审相关案件时产生利益冲突，就应规避承审该案，更何况是针对SRC国际公司案件给予下判。
他表示，如果该案件企图存有任何的隐瞒，尤其是牵涉利益冲突的部分则将使到案情更为糟糕。
“这些都削弱司法体系的廉正。”
他说，正义除了必须获得伸张，还必须被大家看见已经获得伸张。
拉菲兹揭LCS项目利用假公司 挪用1亿9200万资金到海外
（吉隆坡18日讯）公正党署理主席拉菲兹揭露，在濒海战舰（LCS）项目内部调查中发现，一家名为“Alizes Marine Limited”的假公司被利用来将1亿9200令吉的资金转移到海外。
他今日在面子书发文表示，LCS项目的内部调查，将这家在马耳他注册的假公司，命名为LCS项目转移资金的公司。
“该公司在巴拿马文件/天堂文件系列中被曝光，揭露了这家海外公司是如何被用来隐藏来自世界各地的非法活动资金。”
他指出，内部调查小组的调查发现，LCS项目有2337万令吉的虚假付款，以及供应商所提供的地址并不存在问题。
他强调，这与一马发展公司（1MDB）挪用资金的手法相似，利用假公司与真公司混淆视线。
他提到，发票的付款说明显示支票是汇到名字相似，但却与真实公司不同的帐户。
他说，“Alizes Marine Limited”是被指定的LCS项目供应商，收到了大量这类汇款的公司。
他表示，“Alizes Marine Limited”名字与法国国防部供应商“Alizes Marine France”名字相似，被指拥有全球出口许可证，但实施上该公司并没有任何执照，其公司也只是与法国国防部供应商名字相似。
他提及，内部调查也显示了，法国国防部公司DCNS参与了该资金挪用计划。
“DCNS使用Alizes Marine作为掩护，从马来西亚制造商和备件供应商那里获利。”
他指出，在比较了2011年至2015年的交易帐目后，调查人员总结出，DCNS与另一家法国公司参与了资金转移计划，违反反洗黑钱及反恐融资法令（AMLA）。
“这意味著有1亿9200万令吉被转移到无法被追踪的海外公司帐户上。”
他表示，若没有比退休海军更强大上级，如此精心的盗窃计划是无法实行。
他认为，人民应继续要求调查真正的主谋，即有能力“保护”DCNS的人。
“只有前首相拿督斯里纳吉、巫统主席拿督斯里阿末扎希和国防部高级部长拿督斯里希山慕丁能回答这个问题。”
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