竞标激烈 7财团争隆新高铁计划
（吉隆坡26日讯）已提交概念提案以竞标开展隆新高铁（HSR）计划的7个财团，目前陷入激烈竞争中。
据了解，其中3个财团是由31家公司组成，分别是丹斯里陈志远旗下的成功集团、杨忠礼集团，以及承担中国铁路客货运输服务的中国铁路（China Railway）。
业内人士向英文报章《新海峡时报》指出，除了轨道车辆制造商外，竞标者还吸纳了在土木工程、技术、桩基、设计与建造、信号系统、建筑监理和基础设施开发方面拥有经验的本地和外国公司。
“成功集团及杨忠礼集团需要在与中国参与方打交道时，保持谨慎。中国政府视隆新高铁与目前正在建设的东海岸铁路计划（ECRL）为‘一带一路’倡议的组成部分，他们将有最顶尖的铁路开发公司参与。”
据了解，中国的高铁占据了世界总高铁网络的三分之二。中国的高铁网络是世界上最长、最广泛使用的，截至2023年底，总长度达到4万5000公里。该网络包括设计速度为每小时200至380公里的新建铁路线。
财团可将工程分拆数部分
另一名知情人士则说，这些财团可将隆新高铁的建设分成几个部分，如建议路线的技术部分、车站和轨道对齐，以及项目时间表、轨道车辆和信号系统细节等规格。
“他们也可分解项目成本，涵盖资金来源、营运费用、土地收购和结构等方面。”
26/1/2024
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终止隆新高铁 高庭令2前首相等5造最迟228呈答辩书
（吉隆坡2日讯）针对一名中年男子起诉前朝政府终止隆新高铁（HSR）计划，高庭今天谕令两名前首相敦马哈迪和丹斯里慕尤丁及另3造，最迟在2月28日提呈答辩书。
另3名答辩人分别是负责经济事务的前首相署部长拿督斯里慕斯达法、前交通部长拿督斯里魏家祥和大马政府。
起诉人莫哈末哈达的代表律师莫哈吉士拉末今天在高级副主簿官努莎莎进行线上案件管理后受询说，法庭也谕令其当事人在3月28日提呈答辩书的答复。
“将在3月30日进行进一步案件管理。”
莫哈末哈达于去年12月30日代表自己和受影响的逾3200万名大马人，起诉5名答辩人所造成的浪费公帑行为。
他在诉状指控第7任首相马哈迪疏忽和滥用职权终止隆新高铁计划，导致政府和大马全民必须赔偿新加坡政府4600万令吉违约赔款。
起诉人也指控第8任首相慕尤丁疏忽和滥用公职终止隆新高铁计划，导致政府和包括他在内的大马纳税人必须支付3亿2027万零519令吉24仙，作为取消马新双边签订协议的赔偿。
起诉人指控当时负责管理高铁计划的慕斯达法存在疏失，搁置该计划导致必须动用4600万令吉的公帑。
此外，莫哈末哈达也指控魏家祥管理该公共交通计划存在疏失，导致大马人民蒙受4600万令吉和3亿2027万零519令吉24仙的损失，进而否定大马人民享有高速、安全和价廉的世界级交通系统的权利。
2/2/2023
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东铁轨道铺设启动仪式 元首伉俪主持
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国家元首苏丹阿都拉陛下在启动仪式后，参观长钢轨铺轨机的运作。（梁镇强摄影） |
（关丹11日讯）国家元首苏丹阿都拉陛下和元首后东姑阿兹莎今日为东海岸铁路计划（ECRL）主持首段轨道铺设动工启动仪式。
这标誌着关键的94公里铺轨工程正式啟动，该工程将从格宾的关丹港口城（Kuantan Port City）站一直延伸到登嘉楼的龙运（Dungun），预计需要3至4个月的时间才能完成。
东海岸铁路计划本星期一在彭亨关丹格宾10区东铁车站工地举行首段轨道
铺设动工启动仪式。（梁镇强摄影）
身为中国交建马来西亚东海岸铁路计画公司（中交马东铁计画公司/ CCC-ECRL）的母公司，中国交通建设集团有限公司（CCCC）董事长王彤宙感谢国家元首和元首后莅临主持今天的轨道铺设动工仪式。
“这不仅是一个重要里程碑，也像征着大马旗舰大规模铁路基础设施 – 东铁项目掀开新篇章。
为了方便运输轨道建材，该公司已于今年的10月底引进了6辆定制的柴油铁路机车。
这些铁路机车长22米，最高速度为每小时100公里，是按照当地的气候和地质条件特製的，采用交直流电传动，并配备微型电脑控制系统和自负载电阻煞车装置。
出席轨道铺设动工启动仪式的嘉宾包括中国驻马来西亚大使欧阳玉靖、中国国家发改委外资司副司长张建华、中国进出口银行交通运输融资部副总经理高泽峰、马来西亚交通部长陆兆福、工程部长拿督斯里亚历山大、内政部长拿督斯里赛夫丁、政府首席秘书丹斯里莫哈末祖基、吉兰丹州务大臣拿督纳苏鲁丁、登嘉楼州务大臣拿督斯里阿末山苏里、彭亨州务大臣拿督斯里旺罗斯迪、马来西亚铁路衔接公司（MRL）主席丹斯里莫哈末祖基阿里等。
11/12/2023
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